Sneller met de bus naar Tilburg en ’s-Hertogenbosch

Sneller, betrouwbaarder en aantrekkelijker met het openbaar vervoer naar Tilburg en ’s-Hertogenbosch. En terug. Daarvoor ondertekenden wethouders van de gemeenten Tilburg, Loon op Zand, Waalwijk, Heusden en ’s-Hertogenbosch samen met de gedeputeerde mobiliteit van de provincie Noord-Brabant op 17 april 2026 een intentieverklaring. Zij gaan daarmee aan de slag met de ontwikkeling van Bus Rapid Transit (BRT).

In de gemeenten langs de route Tilburg - ’s-Hertogenbosch wordt het steeds drukker. Meer woningen en meer bedrijvigheid betekenen meer mensen en bewegingen dus meer verkeer op de weg in de regio. Het ontwikkelen van hoogwaardig openbaar vervoer is een must om toekomstige groei van het aantal inwoners en bedrijvigheid mogelijk te maken. Bus Rapid Transit (BRT) is de ultieme vorm van hoogwaardig openbaar vervoer.

Alternatief voor de auto

“Het wordt steeds drukker op de Brabantse wegen”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders (mobiliteit). “Daarom is het belangrijk om zoveel mogelijk Brabanders een aantrekkelijk alternatief voor de auto te bieden. Dat doen we bijvoorbeeld met een netwerk van snelfietsroutes én met het verbeteren van ons openbaar vervoer. De BRT is daar een mooi voorbeeld van, omdat bijna alle voordelen van de bus erin samenkomen. Snel en betrouwbaar, juist op de plekken waar je met de auto nu vaak staat te wachten.”

Stap voor stap naar BRT

BRT staat voor snelle busverbindingen, betrouwbare reistijden, hoge frequenties, betere doorstroming, voorrang op kruispunten en comfortabele, herkenbare haltes en voertuigen. Het biedt de automobilist een alternatief om direct en comfortabel van en naar woon- en werklocaties te reizen, juist op een route waar het verkeer regelmatig vastloopt. Die kwaliteit is er niet van de ene op andere dag. De gemeenten werken er stap voor stap aan, samen met de provincie en vervoerder Arriva.

Onderzoek

Zij doen momenteel onderzoek naar het verhogen van de kwaliteit van de bushaltes tot BRT-niveau en naar nieuwe mobiliteitshubs. Dat zijn grote overstapplekken waar verschillende vormen van vervoer samenkomen. Ook start er onderzoek naar hoe de doorstroming beter kan, bijvoorbeeld door de bus voorrang te geven op rotondes en kruispunten of met eigen busbanen. Die onderzoeken leiden de komende jaren tot investeringen. Doel is om in 2039 een volwaardig BRT-systeem te hebben.

Sterke OV-verbinding

Ad de Jong, wethouder van onder meer mobiliteit en verkeer in Waalwijk: “Met investeringen in mobiliteitshubs wil Waalwijk bijdragen aan een sterke OV-verbinding. Met sneller en hoogfrequenter openbaar vervoer. Goed dat alle betrokken gemeenten de BRT-ambities ondersteunen. Een sterke OV-verbinding is hard nodig om onze bereikbaarheid te verbeteren en onze woningbouwopgave mogelijk te maken. Dit is een mooie stap richting écht goed openbaar vervoer voor onze gemeente en voor regio!”

De ondertekening van de intentieverklaring is een belangrijke stap. Reizigers gaan al meteen bij ingang van de nieuwe dienstregeling in december 2026 de eerste resultaten van BRT ervaren.